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GPS是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统，主要目的用于陆、海、空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的。按照机载导航系统的功能划分，超长待机GPS在航空导航中的应用以下几个方面：
1、进场/着陆。GPS及其广域增强系统完全？满足非精密进场/着陆对清度、完善性和可用性的要求；再用局域伪距差分技术/系统增强，能满足CAT-1、2类精密进场的要求。由于GPS着陆系统设备简单、无需复杂的地面支持？系统，它将适合于任何机场，包括私人机场和山区机场。理论上，GPS着陆系统可以引导？飞机沿着任意一条飞行剖面和进场路径着陆，这就增强了各种机场着陆的灵活性和盲降能力。
2、航路导航 。GPS和一种称之为接收机自主完善性监测（RAIM）的技术能满足洋区航路对GPS的导航精度、完善性？和可用性的要求，而且精度也能满足大陆空域航路的要求。GPS的精度远优于现有任何航路用导航系统，这种精度的提高？和连续性服务的改善有助于有效利用空域，实现最佳的空域划分和管理、空中交通流量？管理以及飞行路径管理，为空中运输服务开辟了广阔的应用前景，同时也降低了营运成本，？保证了空中交通管制的灵活性。
3、航路监视。GPS和航空移动卫星系统的出现？，将改变这种传统的监视方法，机载GPS导航系统通过通信自动报告自己的位置这种"自动？相关监视系统ADS"已经提出，目前的演示和实验已经证明ADS为飞行各阶段的监视都会带？来益处，特别是为了洋区和内陆边远地区空域实现自动自动监视业务提供了可能。这将杉其有效地减轻飞行员/管制人员的工作负担，同时也增加了ATM的灵活性。
4、飞行试验与测试。在新机型、新机载设备、机载武器系统或地面服务系统设计、定型、测试中，基于GPS的飞行状态参数测量系统或可作为基准，可比较的辅助设备将使飞行试验及数据？处理和飞行测试变的简单和节省开支。
5、场面监视和管理。包括终端飞行管理和机场场面监视/管理。场面监视和管理的目的就是要减少起飞和进场滞留时间，监视和调度机场的飞机、车辆和人员，最大效率地利用终端？空间和机场，以保证飞行安全。GPS、数字地图和数字通信链为开发先进的场面导航、通信和？监视系统提供了全新的技术，可以确信基于GPS/数字地图的场面监视和管理将为机场带来很大效益。
6、航测。除了一般飞机要求的导航、起降功能外，用于航测的飞机还需要提供记载测量或摄影设备的位置及时信息交联、数据记录及事后处理。
